如果只能拥有一辆车 你会选择谁？

前阵子看到一篇捷豹F-Pace的试车文章，在文章的结尾处，作者写到：“如果只能拥有一辆车，这类车型还挺真有趣的。”

当时我看完这篇文章，还只是在想，文中所说跑车化SUV车型确实是一个好选择，并未注意到前半句“如果只能拥有一辆车”。直到现在已经三月底，四月临近，我自己的车马上要去交停车费+过桥费+保养+保险+年检等等各种钱。车还没开始烧油，钱就支出去近万元，养车可真是一个难事。

武汉地区好在还没开始限牌限号，有钱人还能多买车。而再发达一些的城市基本都已经开始限牌限号，有钱都不一定能使鬼推磨。再加上衣食住等等全是支出，大家身上的生活压力都不小，能养一辆车都已经不容易。所以，就又回到了文章的开头：“如果只能拥有一辆车，你会选一辆什么样的车呢？”

作为世界上市场占有率最高的车型，舒适型家用车无疑是首选。一辆空间大、配置高，开起来舒心的家用车，作为代步工具，也算尽职尽责。世界销量冠军的卡罗拉，就将中庸的性格发挥到了极致。根据市场反馈结果来看，大家对车辆的动力、操控需求其实并不高。城市里面偶尔能超车，载满人能跑高速，跑高速车辆不乱飘，这就是广大消费者们对车辆的操控需求。人们更愿意将钱花在看得到的地方，“操控”这样的玄奥的词汇，并没飞进千家万户。

当然，也不是说操控性不重要。生活虐我千百遍，压力之余也需要放松放松。一天到晚坐“沙发”也会觉得腻，如果能偶尔小小玩一下，那自然是极好的。所以，现在也有不少汽车会在舒适的基础上，添加一部分“驾驶性”，更强的动力、更直接的转向、稍硬的底盘等等。马自达、雷诺、宝马等不少品牌，都将自己的运动属性当做卖点。在舒适和运动性之间找一个平衡，日常驾驶不会觉得太难受，想要稍微激烈驾驶时，也不会太乏味。

除了轿车之外，SUV正在席卷全球市场。不单单是国内对“空间”和“通过性”有刚需才选购SUV车型。不少老外厌倦了轿车之后，也开始青睐SUV车型，可以说SUV在全世界都是重点。与轿车一样，SUV车型里也分不少取向之分，现在国内卖最多的，就要数城市SUV了。

城市SUV基本上都以注重舒适性为止，充足的车内空间和较高的配置，赢得了不少消费者的关注。平常在城市里通勤不至于太寒酸，周末出门郊游也能带不少人和行李，过年回家也能走走烂路，可以说SUV车型确实挺符合国内现在的情况。

与城市SUV大相径庭的，就是越野车了，强大的四驱系统、更强劲的动力、合理的车身结构才是它们的追求。能够在各种复杂路面上撒欢，能够穿越千难万险到达远方，能够去一般车去不了的路，这份不怕困难的心，想想就让人觉得激动。小小一辆吉姆尼，就因其强大的越野性能一直受到大家的追捧。

和越野车类似的，还有旅行车，虽然旅行车在国内始终不火，但还有不少人对其抱有期望。一辆超大空间的旅行车，在保证一定操控性的基础上，还能带你去远方，这也是不少人的向往。不过由于市场份额较小，旅行车还依然比较贵，最便宜的旅行车，也是蔚领这样的旅行跨界SUV车型了。

SUV大火的浪潮之下，不少原本做跑车的厂商也坐不住了，纷纷开始推出自家的“轿跑型SUV”，或者跑车调教的SUV车型。从宝马X6，到文章开头提到的捷豹F-Pace，甚至兰博基尼URUS，高端品牌最先开始进军轿跑SUV的市场。而亲民一些的品牌中，像马自达CX-4，启辰T90，也开始推出相应车型。最开始我也不太理解这个细分市场的需求点在哪里，跑车和SUV之间，天生差异就不小，强行融合这两者，万一做个怪物出来，岂不是尴尬？还好，市场是一块炼金石，厂家也会根据市场的反馈不断改进自家车型，最终达到一个微妙的平衡。

说了这么多，那问题来了，假如只能拥有一辆车，你会选择谁呢？

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